Suzuki Bandit 1250s 2011 Preta - Brutalidade Pura!

Bandidona criada na rodovia. Apelidada de Enterprise (Star Trek) - porque ela entra em velocidade de dobra quando acelera. Moto bruta, para homem de verdade, sem mimimi ou nutelagem. É acelerar e sentir a alma sair do corpo! É moto para quem tem braço para aguentar a potência, o torque e peso da bitela. Moto raiz, sem controle de nada, sem ABS, sem tecnologia. Só motor, muito motor! Controle de tração é na munheca ao acelerar e o ABS é nos dedos da mão e no pé ao frear. Estupidamente forte, carrega o que for preciso. Tranquilamente leva garupa de 3 dígitos e muita bagagem para viagens longas, em um banco que parece mais uma poltrona da sala. Por onde passa chama atenção. Os caras admiram, a molecada pira e a mulherada estremece... Ronco poderoso e imponente neste escap esportivo, parecendo a chegada do Thor, o deus do trovão! É acelerar que não fica um na frente. Os pipocos e as labaredas de fogo nas retomadas completam a imponência da sua presença. Com 60mil km rodados, esta moto já foi em expedição para fora do país (com o 1º dono) e diversas viagens para o sul do Brasil com quase 100kg em bagagem (comigo, 2º dono). NADA, nada é mais potente e com melhor custo-benefício nessa faixa de preço e ano... Motor que mais parece de um carro, é pra vida toda... E a manutenção está em dia controlada por planilha: - Relação completa trocada há menos de 3mil km (você só vai se preocupar com isso daqui uns 50mil km). - Bateria Moura trocada a menos de 2mil km (vai durar pelo menos uns 3 anos). - Está com velas de Iridium (roda mais uns 15mil km); - Pneu dianteiro meia vida (roda mais uns 5mil km); - Pneu traseiro ZERO (rodou 1mil km e dura pelo menos uns 15mil km); - Troca de fluídos de arrefecimento Motul (em Setembro/2023); - Troca de fluídos de freio e embreagem Motul (em Novembro/2023); O escapamento original está zerado (não foi usado)! Documentação em dia! É abastecer e pau na máquina! Aí meu amigo, é só alegria! Adrenalina total em acelerar a nave ao som de um ronco maravilhoso e os estouros nas reduzidas que completam a sinfonia dos 4 canecos e 1250cc... coisa linda! E ainda você leva mais de R$ 3.000 em acessórios que vão como bônus (grátis): - Sliders laterais Premium (novos = R$ 480); - Filtro de ar K&N esportivo (novo = R$ 450); - Escapamento esportivo WD (novo = R$ 1.500); - Suporte (afastador) para bolsas laterais e as bolsas laterais de nylon (novos = R$ 600). Na última foto tem o vídeo dela no dinamômetro: 103 cv (na roda), 11kg de torque e 273km/h (velocidade real, pq no painel bate 299) – Brutalidade pura! Detalhe: ela não foi remapeada! Se remapear, aí meu irmão... ADVERTÊNCIA: Essa moto NÃO é para amadores. Se você não tiver experiência em pilotar motos, melhor comprar uma mais fraquinha... :p Veja o vídeo da monstrona e lá no canal poderá ver o vídeo dela no dinamômetro, original, sem remap – Brutalidade pura!